Penyakit Mobil

Semua produsen mobil mengharapkan mobil-mobil yang mereka hasilkan dapat diterima masyarakat dan minim kegagalan. Akan tetapi tidak menutup kemungkinan failure terjadi pada mobil tersebut.

Anda yang memiliki mobil Daihatsu Taruna harus secara khusus memperhatikan power window dan ekstra fan. Mobil taruna paling sering mengalami kerusakan pada dua komponen diatas.

Mobil-mobil korea seperti Hyundai Atoz, Avega, KIA Visto, Picanto perhatikanlah bagian kaki-kaki kendaraan, ini adalah bagian paling lemah terutama yang berusia agak tua.

Untuk mobil jenis Honda Jazz, City hindari penggunaan CD bajakan, karena komponen ini mudah rusak dan penggunaan audio yang terlalu sering juga dapat menyebabkan mata disk menjadi lemah.

Toyota Avanza, khususnya  1300 A/T pada kasus-kasus tertentu seringkali persneling mundurnya tidak mau jalan dalam kondisi mesin dingin, jadi panaskanlah terlebih dahulu.

Bagi Anda yang menggunakan persneling otomatis usahakan mengganti oli persneling berkala secara teratur di kelipatan 40.000. Jangan memasukkan gigi mundur saat ban mobil Anda belum benar-benar berhenti begitu juga saat Anda akan melaju pertama kali. Hindari penggunaan kasar pada mobil bertransmisi otomatis.

Anda yang menggunakan kopling manual, jangan terlalu sering memposisikan kopling gantung karena pada penggantian berkala kopling dapat dipastikan mataharipun akan ikut diganti karena mengalami keausan.

Engine Check yang menyala pada mobil jenis Toyota Vios belum tentu masalah pada mesin, bisa saja indikator tersebut mengalami korslet atau ada bagian di mesin yang merusak sensor jadi segera bawa mobil Anda ke bengkel resmi terdekat untuk pemeriksaan.

Perhatikanlah mobil Anda dengan baik karena Anda sendirilah yang mengenal permasalahan mobil Anda. Berkendaralah secara baik dan bijak.

Advertisements

Recall

Akhir-akhir ini dunia otomotif Indonesia gempar sehubungan dengan adanya recall Honda jenis City tahun 2007-2008. Diikuti oleh berita recall unit Toyota, Ford, Peugeot di belahan eropa diwaktu yang hampir bersamaan.

Ada apa dengan recall ? Dilihat dari sisi positif, recall merupakan bentuk pertanggungjawaban pabrikan otomotif lewat ATPM mereka guna menjaga kualitas produk yang “terlanjur” lepas ke pasaran. Recall juga termasuk hak konsumen untuk memperoleh kendaraan yang lebih aman dan lebih nyaman. Ini juga bukan semata-mata Quality Control tidak berjalan dengan baik, akan tetapi keterbatasan waktu penelitian dan pengembangan suatu produk.

Coba Anda bayangkan jika suatu tipe/jenis kendaraan tidak mengalami perubahan dalam jangka waktu 5-10 tahun, dan dalam masa tersebut pabrikan terus melakukan riset and development di produk yang sama, maka tidak akan ada yang namanya “facelift”, “new”, “all new” .

Secara pararel tim riset dan pengembangan berjibaku melakukan penelitian terhadap produk yang sudah “lepas” ke pasaran dan produk yang akan dikeluarkan. Yang melakukan R & D, QC bukanlah robot atau mesin, mereka adalah manusia-manusia yang juga terbatas, jadi saya secara pribadi sangat memahami dan mengerti bahwa sebaik apapun pabrikan mobil di belahan dunia manapun pasti pernah melakukan recall terhadap produknya.

Jadi semakin banyak produk yang dihasilkan suatu pabrikan mobil kemungkinan failure juga akan semakin besar. Bagaimana jika perusahaan otomotif me-recall tanpa memberitahukan Anda atau media masa tidak dapat “mencium” hal ini ?

YLKI di Indonesia baru sebatas mengawasi, di negara-negara maju lembaga ini bergerak lebih cepat, sektoral dan mampu mengakomodir bahkan memberikan solusi terhadap setiap permasalahan konsumen, apapun bentuknya.

Ada baiknya kita menanggapi recall secara positif dan proporsional, toh itu juga demi keselamatan pemakai produk tersebut. Kita juga berharap pabrikan bisa lebih cepat dan tepat dalam merancang bangun suatu kendaraan yang akan diproduksi secara masal. Tidak ada pabrikan manapun di seantero jagad raya yang berani menjamin produknya sempurna 100%.

Bravo dunia otomotif Indonesia.

Mobil Bekas Di Bulan Januari

Januari telah berlalu, beratnya pasar mobil bekas di bulan tersebut juga berlalu sudah. Pasar mobil bekas mulai bergerak naik secara perlahan, ini disebabkan “wait and see” orang-orang yang mencari mobil bekas sudah terjawab. Antrian stok tahun 2009 mobil baru habis sudah, kenaikan harga beberapa merk mobil baru yang tidak dapat ditahan, serta semakin besarnya pajak kendaraan di tahun ini menjadi faktor pendorong naiknya mobil bekas.

Bagi anda yang masih bingung, antara memilih mobil baru atau mobil bekas…lekaslah menentukan pilihan anda. Kami MOBIL88 menyediakan bagi anda berbagai varian mobil bekas yang dapat anda pilih sesuai dengan anggaran dan kebutuhan anda.

Khusus MOBIL88 CILANDAK… varian kijang mulai dari Kijang SX sampai Innova tahun 09 masih menjadi favorit customer kami. Penjualan Kijang mengambil porsi sebesar 29% dari total 82 unit yang berhasil dilego. Diurutan berikutnya adalah varian Avanza dan diposisi ketiga varian Vios.

Kemampuan jual MOBIL88 CILANDAK terbilang luar biasa mengingat situasi pasar mobil bekas yang belum stabil. Ini semua tidak lepas dari keberhasilan kerja team, mulai dari kepala cabang sampai washing, semua mengambil peran dan tanggungjawab sesuai dengan kapasitasnya.

Di awal bulan ini, harapan kami dapat lebih banyak lagi menjual mobil bekas berkualitas untuk anda. Segera kunjungi MOBIL88 terdekat di kota anda.

%d bloggers like this: